ORE2WD und ORE4WD nach DMC Reglement 2024, Motoren und Reifen frei.
ORE2WDST und ORE4WDST nach DMC Reglement 2024, Reifen frei.
ORETR2 nach DMC Reglement 2024, Motoren und Reifen frei
Fun-Klasse: 1/10 ORE-Chassis + ShortCourse nach DMC Reglement, Brushless
Handout
Motor, Regler im Blinky Modus oder 0-Boost/Timing -
die Teilnehmer dürfen maximal 16 Jahr alt sein !
Dämpferbrücken und Schraubenschutz vorne ist in allen 1:10er Klassen vorgeschrieben.
Es dürfen keine scharfen Kanten vorstehen.
Für das leibliche wohl ist gesorgt - unser Fahrerlager und der Fahrerstand
bieten großzügig Platz.
Es wird bei jedem Lauf ein wechselndes Streckenlayout gefahren.
Stromanschluss ist vorhanden. Tische, Stühle, Verlängerungskabel
müssen mitgebracht werden.
Die Starterzahl ist auf
144 Nennungen begrenzt, im einzelnen:
30 für 2WD, 30 für 4WD, 20 für 2WDST, 20 für 4WDST, 20 für TR2, 12 für die Fun-Klasse und 12 Short Course
Eine Klasse wird erst ab 8 Teilnehmern aktiv, sonst kann diese
gestrichen werden und eine andere Klasse mit mehr Nennungen wird dann
aufgestockt. Ausgenommen ist hier die Kids-Klasse. Je nach der
Anzahl der Nennungen, kann sich die Verteilung und Klassenzahl noch ändern.
Anfahrt: Turnhalle Schulzentrum / Konrad Adenauer Gymnasium /
Langenfeld Auf mem Sändchen 24, 40764 Langenfeld/Rheinland
Uns so sieht das bei uns aus. Impressionen von den Five Days RD1 2023
Wir freuen uns auf Euch !! Viel Spaß bei unserer Rennveranstaltung.
Vielen Dank an unsere Sponsoren, die auch dieses Jahr wieder eine tolle
Verlosung unter allen Teilnehmern ermöglichen!
Bald ist es wieder soweit. Es ist kühl und nass draußen und deine Vintage Cars
langweilen sich. Das muss nicht sein! Der Termin für das Race of Legends RD2
2024 in der Halle in Langenfeld steht 😊. Wir hatten 2023 ein super
Winterrennen, das gilt es zu wiederholen. Race of Legends RD2 vom
01. - 03. November 2024
We proudly present: Race of Legends
Nicht brutale Rennaction sondern der Spaß soll im Vordergrund stehen.
Zum Einstieg in das Vintage Racing oder für einfach viel Spaß für kleines Geld
wird es eine low-cost Grashopper I - Hornet I Klasse geben. Einzig
erlaubtes Tuning: Kugellager. Tamiya Torque Tuned Motor und Stahlritzel. 👉Hopper/Hornet
Die Weelie Klasse ist natürlich wieder dabei (Achtung Reglement Update) 👉Wheelie, sowie die beliebte "ToTu" Klasse.
Unsere neue klasse für Einsteiger. Wir haben bewusst nur den Tamiya Torque
Tuned Motor zugelassen um den Speed der Modelle zu begrenzen. 👉ToTu
In der Classic 17.5 Klasse fahren jetzt die Originale bis Release
1986 mit moderatem 17.5T brushless oder 25T brushed Motor. Hier sind
Re-Releases nicht erlaubt. 👉Classic 17.5
Es wird 7 Vintage Race Klassen in Anlehnung an das engl. Reglement
geben:
Um den Zeitplan mehr zu entzerren, trennen wir die Klassen nun nach Englischem
Vorbild auf das Wochenende auf:
Am Freitag, den 01.11. wird es ab Mittags ein freies Training für alle
Vintage Autos geben.
Samstag, den 02.11. fahren die 2WD bis 84, 2WD 84 bis 88, Klasse 2WD 89
bis 93, 2WD Race-Truck bis 98, Starrachse, Wheelie und 17.5
Classic.
Sonntag, den 03.11. sind die 4WD Klassen 4WD bis 86, 4WD 87 bis
88, 4WD 89 bis 93 und die ToTu Klasse dran.
An den Renntagen wird morgens ein Trainingslauf gefahren, gefolgt von den
Qualifikationsläufen und den Finalen. Die gemeinsame Siegerehrung findet am
Sonntag statt.
Wir planen auch wieder eine schöne Verlosung, die durch unsere Sponsoren
ermöglicht wird.
Um die älteren Fahrzeuge zu schützen, bauen wir das Layout Verschleißteile
freundlich.
Und jetzt los in den Hobbykeller, alte Schätze raus kramen und für das
Race of Legends fertig machen 😁
It will soon be that time again. It's cool and wet outside and your
vintage cars are bored. That doesn't have to be the case! The date for the
Race of Legends RD2 2024 in the Gym in Langenfeld has been set 😊
Race of Legends RD2 from 01 - 03 November 2024
We proudly present: Race of Legends Not brutal race action
but fun should be in the foreground.
For the entry into Vintage Racing or for simply much fun for small money there
will be a low-cost Grashopper I - Hornet I class. Allowed tuning:
Tamiya Torque tuned motor, ball bearings and steel pinion. 👉Hopper/Hornet
The Weelie class is of course back 👉Wheelie
and brand new the "ToTu" class. Our new class for beginners. We have
deliberately allowed only the Tamiya Torque Tuned engine to limit the speed of
the models. 👉ToTu
In the Classic 17.5 class, the originals up to the 1986 release with a
moderate 17.5T brushless or 25T brushed engine are now allowed. Re-releases
are not permitted here. 👉Classic 17.5
There will be 7 vintage race classes according to the
english regulations:
👉Race Classes 1) Class 2WD to 84 2) Class 2WD 84 to 88 3) Class 2WD 89 to
93 4) Class 4WD to 86 5) Class 4WD 87 to 88 6) Class 4WD 89 to
93
7) 2WD Race-Truck up to 98
In order to balance the schedule more, we are now splitting the classes over
the weekend according to the English format:
On Friday 1st November there will be a free practice session for all
vintage cars.
On Saturday, 2 November, the 2WD up to 84, 2WD 84 to 88, 2WD 89 to 93, 2WD
Race Truck up to 98, rigid axle, wheelie and 17.5 Classic classes will
run.
On Sunday, 3 November, the 4WD classes 4WD to 86, 4WD 87 to 88, 4WD 89 to
93 and the ToTu class will take part.
On the race days, there will be a practice run in the morning, followed by the
qualifying runs and the finals. The joint award ceremony will take place on
Sunday.
We are also planning a nice raffle, which is made possible by our sponsors.
To protect older vehicles, we are building the layout to be spare parts
friendly.
And now off to the hobby cellar, dig out old jewels and
do a little bit of cleaning for the Race of Legends 😁
Am Wochenende fand die Deutsche Meisterschaft 4WD &
Truck beim ESV Bischofsheim statt.
Am Freitag sind die ersten AMC Mitglieder angereist und haben die Pavillons aufgebaut.
Mit der Zeit fanden sich dann noch mehr Vereinskameraden
vom AMC Langenfeld ein, sodass wir ein geselliges Grüppchen waren.
Mit 13 Fahrern waren wir wie auch der MSV Hürtgenwald mit
11 die beiden am stärksten vertretenen Vereine.
Freitag wurden dann noch die letzten Vorbereitungen für
der Training und die Vorläufe am Samstag getroffen.
Der Samstag startete für um 08:30 mit der
Fahrerbesprechung und um 09:00 mit dem ersten Training.
Die Trainings und Vorläufe liefen ganz gut, bis es
während des 3. Vorlaufs in der Truggy Gruppe zu regnen begann.
Es gab eine kurze Pause und der 4. Vorlauf wurde dann
unter nassen Bedingungen gefahren.
Am Sonntagmorgen war die Strecke noch nass, aber es
regnete nicht mehr und die Strecke trocknete langsam ab. Alles in allem ein sehr schönes Wochenende.
Herzliche Glückwünsche gehen an alle Gewinner und natürlich an unsere Vereinskollegen:
Jörn Neumann – Deutscher Meister 4WD und Truggy
Christan Hahlen – Deutsche Meister 40+ 4WD und Truggy
Oliver Hertel – Deutscher Vizemeister 55+ 4WD
Giuseppe Pulicano – 23. 4WD
Stefan Augustin – 30. 4WD und 16. Truggy
Florian Schulz – 32. 4WD
Alexander Kasprzak – 15. 4WD Standard
Maik Diel – 22. 4WD Standard
Tim Rösch – 2. der Juniorenwertung 4WD
Lukas Klein – 2. der Juniorenwertung Truggy
Josephine Klein – 3. der Jungendwertung Truggy
Moritz Hahlen – 5. der Juniorenwertung 4WD standard
Max Kirscht Killmann – 7. der Juniorenwertung 4WD
standard
Wochen der Vorfreude waren nun endlich passé, denn….am Freitag den
7.6.2024 war es nun endlich soweit:
Der AMC Langenfeld lud zum
Race of Legends RD1. Tägliches „WETTERAPPCHECKEN“ mit einem bangen Blick
(Die letzten Tage waren wettertechnisch eine Katastrophe) haben positives
erhoffen lassen. Und so war es dann auch. Wir hatten 3 Tage lang bestes
Racingwetter. Sonne, nicht zu warm, nicht zu kalt…..eigentlich
unglaublich.
Freitag freies Training, Samstag waren die 2WD´s gefragt und Sonntag
mussten schlussendlich die 4WD´s ran 😊. Nach reiflicher Überlegung habe ich mich entschieden Samstags mit
meinem „Lieblingsauto“ Hornet und dem Super Astute anzutreten, Sonntags
dann der Manta Ray und der Top Force. Also volles Programm für mich.
Freitags trudelten nach und nach die ersten Fahrer ein, glaube Micky war
schon um 5:15 vor Ort. Somit wurde Freitags ausgiebig getestet, das Setup
gesucht (Falls einer meins gefunden hat, darf er es gern behalten) und
nach Herzenslust trainiert. Zwischenzeitlich habe ich immer mal wieder den
Grill in Gang gesetzt, damit auch niemand Hunger leiden musste. Auch hier
galt natürlich: Vereinsmitglieder zuerst…….“SCHERZ“.
Samstags gings dann los, 2WD´s bitte an den Start. Mein Gott hatten wir
ein Glück mit dem Wetter. Perfekte Bedingungen, top vorbereitete Bahn, top
motivierte Fahrer, mäßig vorbereitete Autos (bei mir), und ab ging die
wilde Fahrt. Die Stimmung war top, grad bei den Starrachsen und den
Wheelies wurde herzlich gelacht, jedoch kamen hier dann die ersten Zweifel
im Fahrerlager auf, ob das Reglement so „Richtig“ wäre? Kurzum habe ich
die Wheelie Fahrer zu einer kleinen „Zusammenkunft“ gebeten, und ich denke
wir haben eine Lösung für Runde 2 in der Halle gefunden, mit der ALLE
leben können. Kurze Anmerkung meinerseits: Christoph Baranowski ist mit
einem Wild Willy 2 mit Originalkarosse, Plastikfriktionsdämfern gesamt 4er
geworden, und lag zwischenzeitlich auf dem 3en Platz. Vielleicht könnte es
auch an der Latenz zwischen Augen, Kopf und Fingern liegen? Ist da Samstag
eigentlich tatsächlich ein Kyosho Icarus in der Klassik Klasse angetreten,
und aufs Podium gefahren? Wahnsinn.
Lange Rede kurzer Sinn, für mich lief der Samstag TOP. Mit dem Super
Astute den 3.en Platz, und mit dem Hornet TQ und den Sieg eingefahren.
Sauber 😊
Leider gab es Samstag einen verbalen Zwischenfall, der dazu führte, das
ein Teilnehmer umgehend abreiste, und 3 weitere Fahrer Sonntags erst gar
nicht mehr erschienen sind. Das ist mir etwas sauer aufgestoßen, und wurde
Sonntag bei der Fahrerbesprechung hoffentlich geklärt.
Der Sonntag, Kaiserwetter, 4WD´s. Jetzt geht´s rund. Ich war so ein wenig
aufgewühlt, denn das Starterfeld in der Totu Klasse, und der 89-93er
Klasse waren beide nicht ohne. Wo geht die Reise hin? Meinen Manta Ray
konnte ich auf den 5en Platz qualifizieren, und meinen Top Force sogar auf
„1“. In den Rennen konnte ich mit dem Top Force den Sieg einfahren, und
den Manta Ray auf den 3.en Platz. Somit bin ich mit meinem gesamten
Rennverlauf sehr zufrieden, mit allen 4 Autos aufs Podium….was will man
mehr. Ja, Heimstrecke…ich weiss.
Das Catering machte das Wochenende einen tollen Job, und trotz der
kleinen Zwischenfälle war die Stimmung alles in allem sehr gut, und macht
Lust auf mehr. Die Rennleitung, in der Alex seine Feuertaufe hatte, war
sehr souverän, und hat das Programm reibungslos durchgespült. Dafür danke
ich allen Beteiligten.
Ich freue mich auf den Herbst, wenn es wieder in die Halle geht und
heißt: „RoL RD2“
So long,
Peter
Pitwalk mit Hanno 😃
Cooles 360 Grad Video - Mit dem Comical Wheelie unterwegs:
Unsere Sieger 💪
Photos: Sandra Wilke, Ralf Loch, Alfred Wilhelm, Benjamin Küsters, Hanno van den
Boogaard Video: Hanno van den Boogaard
vom 29. bis 30.Juni veranstalten wir den 5. Lauf der beliebten NRW Offroad Cup Rennserie und parallel wird auch der 5. SK Lauf West als Wertungslauf für die DMC Deutsche Meisterschaft gefahren.
Wie immer werdet Ihr bei uns gut versorgt und es gibt wieder ein frisches Layout der AMC Langenfeld Speed Ranch Rennstrecke. Der Astro Turf bietet high Grip, selbst bei feuchten Bedingungen.
Folgende Klassen werden gefahren: - ORE2WD ( 2WD Buggy ) - ORE4WD ( 4WD Buggy ) - ORE2WDST ( 2WD Buggy Standard ) ( nur DMC Wertung ) - ORE4WDST ( 4WD Buggy Standard ) ( nur DMC Wertung ) - ORETR2 ( Truggy 2WD ) - ORESC2 ( Short Course 2WD ) ( nur NORC Wertung ) - Fun Klasse ( nur NORC Wertung )
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